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汽车涂装车间废气处理系统选型技术要求

来源:南京工业废气处理有限公司 发布时间:2019-01-05 点击次数:
文摘:介绍了汽车涂装管道设备选型的技术要求。前期对设备选型方案和设备形式进行了优化,避免了后期生产运行中可能出现的一些困难问题。消除了产品质量隐患,减少了设备故障,降低了安全风险,降低了投资成本。在设备选型阶段,寻求通过方案优化,使设备具有较高的性价比、良好的质量和较高的安全系数。
    
     随着环境污染的日益严重和环保法规标准的日益严格,我国对汽车厂涂装车间废气排放提出了更严格的要求。例如,2014年7月31日,天津发布了DB12/5242014《工业企业排放控制标准》。
    
     从表1可以看出,第二阶段的VOC总量限值、排放浓度和排放速率比第一阶段更为严格。与原国家标准相比,排放指标更清晰、更严格,根据天津市最新规定,无论是通过理论计算还是实际测量,无论是传统的3C2B或新型水基涂料无中间涂层工艺,都不能满足排放要求。为满足排放要求,国内大多数汽车厂已开始在新建喷漆车间或旧车间的基础上配置喷漆废气处理系统。为了寻找成本高、质量好、安全系数高的设备,在设备选型中应进行技术方案规划和技术细节分析。
    
     汽车涂装车间废气主要是油漆中所含的有机溶剂和干燥过程中涂膜的分解,统称为挥发性有机化合物(VOCs),对人体健康和生活环境有害,有恶臭,VOCs组分的排放量随所用涂料的种类而变化。喷漆车间废气的主要来源是喷漆室、干燥室和干燥室的废气。具体来源和特点见表2。
    
     干燥室废气的数量和计算方法见GB/T144432006《涂装作业安全规程》和《涂装干燥室安全技术规程》。
    
     根据以下条件,计算喷涂室各区域有害物质(苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃)的排放速率和浓度。
    
     1)改造项目时,可在排放口直接用专用设备准确测量污染物浓度,并根据风机的风量和浓度计算排放率。
    
     2)新建项目,苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃排放量分别按式(1)、(2)、(3)计算。
    
     4)风干房和喷漆房一般为同一套送排风装置。其废气处理能力与喷漆室的废气处理能力相结合,故不单独计算。
    
    

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