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研究废气后处理的迷雾战斗机

来源:南京工业废气处理有限公司 发布时间:2018-12-27 点击次数:
汽车尾气已被环境保护部门列为产生烟雾的主要原因之一,为了限制大气污染物的排放,我国已全面实施《重型柴油车四排放标准》。
    
     该标准不仅有效地减少了大气污染物的排放,而且对相关辅助设备的生产也提出了更高的要求。内燃机车尾气中含有大量的氮氧化物和颗粒物。为了达到第四国标,有必要增加排气后处理系统。
    
     80后赵庄的工作就是发展这个领域的技术研发工作。他觉得这个工作不仅是为了个人,也是为了环境,所以他特别精力充沛。从兴趣到行业专家
    
     34岁的赵创是无锡凯龙高科技有限公司(以下简称凯龙公司)的副总经理。当他看到河北男孩时,他穿着深蓝色的工作服在公司走廊上走着,看上去像一个忙碌而严肃的普通员工。
    
     当我还是个孩子的时候,我对公共汽车很好奇,很惊讶一个巨大的东西会跑掉。出于对汽车的兴趣,赵庄在研究生时选择了汽车工程专业,他的导师的研究领域是汽车尾气污染的方向。赵庄认为,这一研究方向对环境和社会都具有十分重要的意义。
    
     凯伦公司最初是一家私营企业。2006年下半年,公司开始投资开发国家第四柴油机SCR(选择性催化还原技术)排气后处理系统。2008年毕业后,他选择留在公司。
    
     提到霾气,很多人都会想到PM2.5,赵创并不完全同意这一点。霾气不仅是由空气中的颗粒物质造成的,而且是许多有害物质形成的综合后果。柴油机尾气中的氧化氮也是产生烟雾的重要原因。众所周知,氮氧化物比一氧化碳毒性更大。在一定条件下,汽车尾气中的氮氧化物和未燃碳氢化合物会产生光化学烟雾,严重时可能导致死亡。
    
     赵创参与了柴油机排气处理系统的研究与开发,主要通过在发动机中充分燃烧燃料,减少颗粒物的形成,然后在排气管路中安装废气催化转化器,使废气中的氧化氮具有催化还原作用。反应,最终在空气中变成大量的氮气和水。原理简单,但实际上整个研发过程相当复杂。由于需要评估产品在高温、高寒、电磁干扰、振动、腐蚀等恶劣环境下的稳定性,有时一小部分产品要经过数千次测试。
    
     2008年,凯龙公司开发了国内首个具有自主知识产权的汽车发动机后处理系统,打破了跨国公司在一系列核心技术上的垄断。
    
     凯龙成为国内废气处理系统的领导者用了不到10年的时间。赵庄从毕业时的普通技术人员到技术副总经理,只用了五年的时间。技术人员、副科、科长、副部、部长、副技术总监、主任、助理总经理,直到副总经理为止,我做过每一份工作。谈到工作中的成就,赵庄,天生朴实,有点尴尬。他强调公司的良好发展推动并鼓励他继续进步。
    
     我国在废气后处理领域起步较晚,但目前产品已成功进入国外市场,这也从侧面反映了我国产品和技术不逊于国外,中国制造业的成本优势更加明显。虽然我国汽车工业的一些核心技术仍落后于国际领先水平,但排气后处理领域的差距正在逐渐缩小。
    
     作为技术副总经理,赵创负责技术工作。他不仅负责技术部门的指导,还负责公司人才队伍的建设、技术体系的培训以及公司的产品策划。有时像消防队员一样,员工有问题来找我,我可以尽快回答,但我不能。我会学习。与你。
    
     走在工厂里,赵庄会主动向熟悉的员工打招呼。他认为,公司不仅可以通过薪水留住人才,还可以通过让员工展示自己的长处和实现自己的价值留住人才。赵庄经常鼓励员工:我们做得很好,这对家庭、工业和社会都有好处。他自豪地告诉记者,凯龙的营业额很低。目前,公司拥有近300名技术人员,年营业额不到1%。
    
     新产品的开发是单调乏味的,SCR后处理系统具有较高的访问门限。对于每种匹配的发动机,后处理系统都要进行发动机台架匹配试验、耐久性试验、整车30000公里冷热试验,如何在日常的镗孔试验中保持工作积极性是技术开发人员面临的难题。
    
     做好科技工作,最重要的是要有热情。如果你在工作上投入的不够,就很难注意产品的细节,有些问题可能被忽略。赵创说,每生产一个样品,都需要大量的实验来验证。此时,会发现许多问题,最困难的地方就是找出问题产生的原因并加以解决。有时这个过程是一个不断发现原因、提出解决方案、验证的循环。例如,作为后处理的核心部件的尿素喷射计量泵的研究与开发。ing系统,在技术真正成熟之前已经历了六年的时间,每种产品开发成功,都会给人一种沸腾的感觉,正是这种成就感促使整个项目团队加班工作,克服研发过程中的一切困难。
    
     采访结束时,赵创提到了Internet+的概念,这个概念最近很流行。他说,Kellon正在努力开发产品在线诊断工具,以实现产品的远程监控和实时诊断。虽然实现这一步骤还有很长的路要走,但这是未来的发展趋势。赵创希望公司继续缩小与世界领先技术的差距,为社会在机动车尾气治理领域做出更大的贡献。
    
    

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